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應曉薇酸對手在地資歷不及她 吳沛憶：不是做得久就資深
國民黨台北市北中正、萬華立委人選至今尚未決定，有意參選該選區立委的台北市議員應曉薇6日認為，目前參選人，一位在地服務4年，另一位才來幾個月，自己在地13年，不認為國民黨至今尚未提名對不起選民。民進黨立委參選人吳沛憶則強調，她當選市議員以來，為在地付出的努力比別人多，不是做得久就比較資深。針對國民黨至今未提名參選人，應曉薇說，因為初選民調出問題，黨內初選已經沒什麼好討論，也相信黨部主委黃呂錦茹也很頭痛，但她身為第1高票當選中正、萬華市議員，市民給自己的民調就是真正成績單。應曉薇強調，北中正、萬華候選人一位在地服務4年，另一位才來數月，她在地13年，完全不認為國民黨至今未提名人選對不起選民。自己也會保持平常心面對黨中央的結果，如果黨需要她，會全力以赴打勝仗，若找別人參選，則會給予支持。民進黨北中正、萬華立委候選人吳沛憶則表示，不是做得久就比較資深，在地耕耘程度與平時有無勤跑基層跟付出努力有關，尤其現在是民主社會，相信選民仍會看參選人平時表現做決定。吳強調，她是中正、萬華最年輕的市議員，看見別人付出十分，他們會用一百分、兩百分努力來回應地方，更在基層里辦公處、宮廟及市場開設行動服務站逾4年，並非選舉到了才跑基層。無黨籍北中正、萬華立委候選人于美人則表示，國民黨提出人選的時間確實不太重要，人選的品質才是選民最在意的，她尊重每個政黨作業方式，他黨推出的時間跟安排，也予以尊重。她認為，論資排輩是國民黨的醬缸文化，這也是為何他們提名遇到困難，自己同樣予以尊重。
環評委員改選造成審查空窗期 陳椒華問新部長「適任標準」
上屆環評委員於今年7月底任期屆滿，新一屆環委將在8月22日環保署升格環境部後，由環境部長薛富盛圈選，本月環評審查恐面臨暫時停擺。立委陳椒華表示，環保署長張子敬因近期包庇屬下性騷擾等爭議使得就自己「不好意思」圈選，因此留給準部長決定，也造成環評委員無法依慣例於7月底前公布，甚至出現長達1個月的環評審查空窗期。陳椒華今日指出，7月中開始自己多次詢問環保署新一屆環評委員名單何時公布，但環保署遲遲不願給出答案，直到7月31日才告知環評委員人選要留待環境部長決定。然而第14屆環評委員任期至7月底，環保署早於5月24日宣布至6月7日公開遴選下一屆14名環委，環保署早有各界推薦的名單，甚至可能張子敬署長早就圈選好新的環評委員，但由於環境部長臨時換人，環保署的中央環評會議將停擺1個月。陳椒華說，無論是環評大會或是專案小組的初審會議，在環境部長8月22日上任圈選新任環評委員名單前，環保署環評網站將不會安排任何由環保署召開的環評會議，而環評會議的公布至少要7天前，即最快8月29日起才會安排環評審查。陳椒華指出，自己揭發張子敬署長包庇性騷案而使其與環境部長擦肩而過，7月28日行政院宣布環境部長不是張子敬後，張子敬便不好意思自己圈選，因此留給準部長決定，才造成環評委員無法依慣例於7月底前公布，8月1日上任，可能甚至出現長達1個月的空窗期，很多環評審查案件得因此延宕。陳椒華提質疑，首任環境部長薛富盛是否瞭解環評？新環境部長將如何判斷誰是適合的環評委員？還是跟環保界少有淵源的準部長，會參考聽取張子敬署長的意見？張子敬將升任政務委員，因新任環境部長對環保事務並不熟悉，未來張子敬仍會持續掌控環境部，令人不安。★《中時新聞網》關心您，尊重身體自主權！請撥打113、110。
35個捷運站空氣品質惡化 北捷：持續加強維護
根據審計部2022年北市總決算查核報告中指出，台北捷運公司轄下有35家站體空氣品質數據惡化，PM2.5及PM10懸浮微粒2項室內空氣污染物檢測數值逐次升高，且近2年有13站未辦理檢測。對此北捷則回應，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值，審計部所提35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。審計部的總預算查核報告中指出，北捷採自主管理檢測74站捷運地下段暨高架車站懸浮微粒PM2.5及PM10等2項室內空氣污染物，不過2018年至2022年的數值，除了近2年有13站未辦理檢測外，近5年已檢測車站中，有35站檢測數值逐次升高惡化情形。此外北捷檢測PM2.5及PM10區域主要位於車站詢問處，刷卡出入口附近及大廳層中間區域等相對開放場域，未包含軌道旁或月台等候層等處，捷運通勤高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成組件耗損微粒及空氣中的生物氣膠，且北捷站內空氣品質管理措施亦包括隧道區軌道清潔及磨軌作業集塵管理等，卻未針對易造成懸浮微粒濃度增加之軌道旁或月台等候層等處進行檢測。針對審計部的指出的缺失，北捷表示，依「室內空氣品質管理法」，環保署公告捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，均依法規定期檢測，並依其規定量測點位執行，檢測結果均符合室內空氣品質標準，有關審計部所提懸浮微粒PM2.5及PM10項目，非屬環保署公告管制項目，目前全國捷運系統皆未納入管制。北捷採自主監測管理方式，並分年進行檢測，目前參考優良級標章車站量測點位每3年自主檢測1次，依審計部所提近2年度未自主檢測13車站，預計於2023年完成自主檢測，針對所有捷運地下段車站進行懸浮微粒PM10及PM2.5自主管理檢測車站計有74站，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中審計部所提有35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。北捷說明，將持續加強空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調系統、濾網更換與清潔、隧道區軌道牆面及道床清洗等，以持續精進空氣品質。
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